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  中石油:计划进口原油供应山东地炼进行代加工  
  〖 ※ 本文章发表于2008-5-10 ※〗  
     
  5月8日业内消息称:中石油计划进口原油供应山东地炼进行代加工。此前经山东地炼多次要求,在国家发改委的极力推动下,中石化刚允诺了一定的代加工量。

  有山东地炼人士透露,此次中石油是将其在苏丹获得的部分份额油交给它们代加工,山东地炼从中获得代加工费用,而中石油方面获得成品油以及其他下游产品供应市场。

  “从目前情势看,国内石油市场说不准哪天就全面开放了。但集团旗下炼厂一次加工能力普遍不高,所占成品油市场份额不大,因此除了加速对现有炼厂扩能改造外,收购现有炼油产能、委托代加工等都是集团必然的策略。”有中石油高层透露:“我们的目标是到2010年拥有1.6亿吨炼油能力,占据国内市场的40%。”

  代加工

  此次获得苏丹原油的包括山东京博、山东东明等多家炼油企业。根据这些企业的规模不同,获得的炼油量各有不同,有的能获得10万吨/月以上的原油。

  这次的合作模式是代加工,即中石油以一定价格给予合作方一定量的原油,合作方加工后再由中石油以事先商定好的价格全部回收。山东地炼从中得到代加工费用,而中石油获得成品油以及其他下游产品供应市场。

  不过,山东地炼加工苏丹原油将面临降酸成本以及设备腐蚀等风险。

  “但这次价格十分诱人,只有4600元/吨左右,而中石油的成品油收购价格却高于中石化的7000元/吨。”上述山东地炼人士说,“我们可以获得100元至300元/吨的纯利。在这样的市道(指原油成品油价格倒挂)下,机会很难得。”

  此前中石化提供的原油价格多在5400元/吨附近,与中石油的价差达700-800元/吨,而山东地炼平时使用的原料——俄罗斯燃料油目前的到岸价更达5600元/吨。

  山东是国内地炼集中省份,由于数量众多,此次获得代加工量的山东地炼有限,更多中小地炼企业仍靠燃料油维持生产。

  上述中石油高层透露,回购后的成品油未来将主要投放长三角各省份。目前中石油通过收购、新建与加盟等多种模式在江浙沪三地拥有一定数量的加油网点,这批代加工资源将为中石油更好的蚕食市场奠定基础。

  此前在这一地区的中石油加油站的油源多来自大连石化、锦州石化等炼油厂生产,海运至长三角,为其市场运营带来不便。

  然而上述中石油高层表示,这种模式还是个案操作。

  中石油炼化提速

  2005年前后,中石油即开始对旗下炼厂进行大规模的扩能改造。大连石化、大庆石化、兰州石化、独山子石化和抚顺石化五家炼化企业首当其冲,仅今年,对大连石化扩能改造项目的投资即达107亿元。中石油还新建了四川大炼油和钦州大炼油项目。

  而中石油副总裁沈殿成在“五一”后又宣称:到2010年中石油将建成6个千万吨炼油基地,年炼油能力超过1.6亿吨,占全国总能力的40%,计划到2020年建成18个千万吨炼油基地,炼油能力达到近3亿吨/年,占全国的45%,其中含硫原油加工能力1.5亿吨。

  但业内专家指出:“成品油消费旺盛的市场多集中在长城以南,这是中石化的传统领地,即便中石油新增产能投产,在资源上它也难以在长三角、珠三角与中石化匹敌。因此2006年中石油不惜血本与中石化争夺广西钦州炼油厂的建设权,并积极与日本、台湾和韩国炼油企业谋求合作,以图能够缩短炼油厂与消费市场间的距离。”

  5月7日中石油与新日本石油公司(ENEOS)达成一项合作协议,中石油将主要负责原油采购与精炼产品销售,而新日本石油将主要负责大阪炼油厂的运营,大阪炼油厂的炼化能力将为11.5万桶/天。

  “日本炼油产能已经过剩,又距我国江浙沪等成品油消费旺盛的市场距离很近,双方的合作可以最短时间弥补集团炼油产能不足的弱点。”上述中石油高层说,“利用海外炼油产能加工,再将成品油运回国内,我们与很多境外企业的这种合作模式已经持续了很久。”

  据悉,新日本石油公司早在5年前就已开始与中石油进行正式合作。从2004年起,新日本石油就与中石油签订了石油委托精炼合同,向中国出口石油制品,炼油规模也由当时的2万桶/天增加到现在的7万桶/天。

  根据中石油的规划。未来不论新建产能、委托代加工,还是海外合作,中石油都将秉承靠近油源、交通便利等原则选择,凡不符合这些原则的炼油企业,都将向精细化工等石化产业链下游领域发展,而不再扩大炼油产能。

  对此,上述业内专家认为,中石油的这一思路主要目标就是积极抢占国内沿海成品油市场。“自2003年以来,国内成品油市场,尤其是长三角、珠三角、环渤海三个消费旺盛地区的成品油供应一直十分紧张,中石油期望能利用管道、海运等方式扭转其在这些地区资源供给不利的局面。”
 
 
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